Combustibles:
El bioetanol
Es un alcohol, producto de la destilación de diferentes vegetales con elevado contenido en azúcares, como la caña de azúcar y algunos cereales, se utiliza mezclado con nafta en proporciones del 10%, aunque se ha llegado a utilizar hasta en un 85% en autos especiales llamados "flexibles", reduce la emanación de Co2 en un 50% y por supuesto ahorra nafta.
Biodiesel:
Es una mezcla elaborada a partir del reciclado de aceites vegetales o del aceite extraído, principalmente de la soja y el girasol. Contamina un 60% menos que el gas oil, y no requiere modificaciones en el motor.
El G.N.C.
Abreviatura de gas natural comprimido. Es un combustible de muy bajo costo en algunos países, su desventaja es una potencia menor en el motor y una muy baja autonomía para viajes en ruta.
Sus emanaciones son un 25% menos contaminantes que las de la nafta o gas oil. Este es un sistema muy utilizado en Argentina, en el resto del mundo su desarrollo es menor, y pierde terreno tras otras alternativas.
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Coches y Vehículos
El equipo de diseño de Ford Europa ha desarrollado un nuevo crossover denominado Iosis X que hace su debut en el Salón del Automóvil de París. Uno de los objetivos específicos del ‘concept’ iosis X es preparar al público para la introducción de un futuro modelo de Ford Europa.
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Vista esterior en interior del Ford Iosis X
BMW Serie 6 Gama 2007
El BMW Serie 6 Coupé presenta una serie de modificaciones específicas en su diseño exterior,más refinado y nuevos colores interiores, pero lo más importante es lo de dentro:
Un motor Diesel de seis cilindros en linea de 3000 cc, con 286 CV. También los motores de gasolina han sido mejorados, optimizando consumo y emisionescon un sistema de inyección directa.
En su interior nuevo diseño, gris cromado aperlado y una selección de nuevos colores en moldura y tapicería..
Fuente: sobre Coches
Los híbridos:
Son vehículos dotados de uno o varios motores eléctricos, (aparte del de gasolina).Muy útiles en las grandes ciudades donde es necesario arrancar y detenerse constantemente, la ventaja que poseen ante los demás es un menor consumo de combustible y aproximadamente un 30% menos de contaminación.
Aquí podemos ver algunos: El Toyota Prius y el Ford Focus Flexifuel Híbrido, este último funciona también con bioetanol.
Andar en la arena:
¿Alguna vez te aventuraste en la arena quedando absolutamente enterrado sin poder salir?
Hay un pequeño truco que puede mejorar tu situación en esos casos, se trata de algo muy simple, bajar la presión de los neumáticos a unas 18 libras, (aproximadamente) esto produce que:
Esta técnica también puede aplicarse en el barro, aunque no es tan eficaz.
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El tuning ¿Es un arte?
Es muy probable que sí, ya que al igual que otras artes despierta la pasión de los que lo practican, quienes pasan horas, días, meses (hasta años) dedicados al mejoramiento de su máquina.
Un moderno arte que combina los conocimientos de mecánica, chapa y pintura, electrónica, diseño y un sinnúmero de habilidades que se ponen en juego en combinación con el gusto por los "fierros".
Si lo analizamos nos daremos cuenta que tiene un poco de todos los artes, escultura (diseño de la forma), pintura, también algo de música, ¿a quién no le gusta el sonido de un motor bien asentado?
Por que no, el tuning, para los que lo practican un arte.
El 75% de los compradores de automóviles se informa en internet.
El 75% de los compradores de automóviles utiliza Internet para informarse sobre las prestaciones, características técnicas, equipamiento y precio de los distintos modelos antes de formalizar su compra, según un estudio de Nielsen/NetRatings, que sitúa la web de Citroën como la más visitada entre las marcas automovilísticas.
Carreteras de goma:
El 1 de Junio se presentó en Inglaterra un prototipo de carretera hecha de goma a partir de neumáticos reciclados. Según sus creadores una de las ventajas, entre otras muchas como la reducción de ruido, es el menor impacto ecológico ya que se utilizan 354.000 neumáticos por cada milla (1.6 km) lo que supondría una buena salida para los neumáticos viejos.
También afirman que su coste de implantación sería mucho menor que el de una carretera tradicional, y que valdría también para trenes ligeros. Yo siempre he pensado en por qué las carreteras no están hechas de goma, aunque suponía que habría algún motivo (coste, “demasiada” adherencia, problema con el agua). Parece que esta empresa se ha decidido, veremos si da resultado.
Carreteras de goma? Increíble!
